Alati i radionica

Bench plane


Klubovi aviona su slabo povezana kategorija ravnina sa ravnim dnom. Pegle za rezanje obično se postavljaju pod uglom od četrdeset i pet stepeni („uobičajeni nagib“), mada je za tvrdo drvo kut tradicionalno malo strmiji, možda pedeset („York pitch“) ili pedeset i pet stepeni („srednja brzina“ ”). Ravne ravnine, zajedno s manjim blok-ravninama, koriste se za glatko i glavno čišćenje. Ostali avioni obavljaju posebne vrste radova brijanja, poput oblikovanja kalupa ili zečeva.

Svi zrakoplovi s metalnim klupama imaju iste osnovne elemente. Tamo je glavno tijelo aviona, sa ručicom straga i ručicom napred. Unutar okvira je koso udubljenje u koje se ubacuje ravninsko željezo. Ravno glačalo, koje se sastoji od sečiva i poklopca, pričvršćeno je na okvir pomoću poluga. Sečivo vrši rezanje, a kapak usmerava čips prema gore. Poklopac se zaviju u sečivo.

Dno okvira se naziva potplat. Otvor u potplatu su usta, prednji nožni prst, stražnji peta. Matica za podešavanje ili kotač podiže ili spušta nož, a ručica za bočno podešavanje pomiče nož s jedne na drugu stranu.

Drvene ravne klupe jednostavnije su od njihove metalne braće, uglavnom u obliku kutije i kvadratnog presjeka. Drška se proteže prema gore od stražnjeg dijela ravnine. Samo prema sredini, glačalo aviona drži se drvenim klinom, s izbočenjem sečiva okrenutim prema dole. Tijela drvenih aviona za klupe obično su izrađena od američke bukve. Urezi za rezanje mogu biti pojedinačni, ali češće su zatvoreni. Montirani su savijani dolje, kao u metalnim avionima.

Podgrupe pod generalnim nazivom zrakoplova s ​​klupama uključuju ravnine za spajanje, dizanje i zaglađivanje. Sve se mogu naći sa drvenim i metalnim tijelima. Sličnog su dizajna, ali se razlikuju u obimu.

Jointer Planes. Stolarija je najveća, obično dugačka više od dvadeset centimetara. Avioni za glačanje su najkraći, obično dugi od sedam do devet centimetara. Ponekad se zovu pokušaji, pokušaji ili dugi avioni, ovo su zgodni i značajni alati. Drvene letve za spajanje obično su vrlo duge, često dvadeset osam ili trideset centimetara, a povremeno i duže. Avioni za željezno spajanje obično su kraći, u rasponu od dva do dva metra. Telo metalne letvice puno je niže, s doziranom drvenom ručicom koja se ponosi bazom. Montažne ravnine bile su - i koriste se za istinsko postavljanje ivica dugih ploča prije nego što se one spoje jedna s drugom. Nekada su se koristili i za izglađivanje širokih zaliha, mada im se taj zadatak danas rijetko dodjeljuje.

Jack Planes. Riječ je o bitno manjim verzijama letvica za spajanje, obično dužini od stopala do četrnaest inča, koje se sastoje od istih elemenata u uglavnom istom omjeru. Dizalice se koriste za dimenzioniranje drva i dasaka, ali to su zaista svestrani avioni koji se mogu koristiti za gotovo bilo koji posao rendisanja.

Zaglađivanje aviona. Drvena inačica ovog najmanjeg zrakoplovnog sustava nema rukohvat, a ponekad ga nazivaju i zloslutnim nazivom „kovčeg zrakoplov“ (postoji određena sličnost zahvaljujući zakrivljenosti bočnih stranica aviona za izravnavanje). Oblik se udobno uklapa u ruku.

Ravno željezo je također zakrivljeno, gotovo neprimetno izbočeno na svom vrhu. Ova mala krivulja odgovara ravnini zadatku koji joj naziv sugerira, glatkim daskama (da li je apsolutno ravan, uglovi na rubu lopatice bi zahvatili izravnavanje zaliha).


Pogledajte video: How To Use Your Bench Plane (Maj 2021).